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監察院調查發現，國科會辦理南科高鐵減振工程案，讓不符資格廠商鴻華公司得標，鴻華不僅違法外包工程，也偷工減料，不當獲利約卅億，此外減振效果不彰，浪費八十億公帑，昨天通過監委提案，糾正國科會和南科管理局。

國科會官員指出，南科高鐵減振，當時世界上沒有任何國家有類似案例，國科會先以「研究案」辦理，花六千萬元讓有意投標的廠商提供工法，再選出最好的一種作為參考工法。國科會當初曾請公共工程委員會解釋，並在投標須知內標註工法相關事項，做法公平公正。

南科管理局長陳俊偉、副局長林威呈表示，南科管理局也配合監委查案，因還沒收到監察院糾正內容，還無法對糾正案表示任何意見。

查案監委陳永祥表示，此案只能用「亂、亂、亂」形容，偷工減料、設計錯誤，雖已完工，但幾乎沒有減振效益，「八十億工程勞民傷財、烏龍一場，國科會與南科管理局處事草率、喪權辱國、違法失職、難辭其咎。」

陳永祥指出，國科會二○○二年規劃南科高鐵減振技術服務案，為特定廠商量身訂作，放寬資格限制，讓不符資格的鴻華公司得標；南科管理局也配合上意，違背職責，從寬訂定資格條件，讓鴻華取得第二階段減振工程統包案。

他質疑，鴻華不具工程專業，亦無工程實際經驗，「資本額五百萬的公司如何承攬八十億的工程？」

陳永祥表示，工程統包案決標金額約八十億元，但鴻華將土建營造、減振連接器訂製安裝、彈性減振材訂製等三大核心工程違法外包，這部分金額約四十五億餘元，賺取差價卅億左右，扣除人事、管理等成本，獲利至少廿億以上。

他指出，鴻華高報多項採購單價，至少高出四億元。此外，減振材應以天然合成橡膠製作，廠商卻偷工減料，用廢輪胎加工製作，南科管理局竟沒發現，而後才由檢調查出。

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